1、40crmnmo合金圓鋼的成形問題
40crmnmo合金圓鋼的塑性較差，變形時易開裂，變形抗力大，成形后的回彈也大，零件尺寸精度不良。通過40crmnmo合金圓鋼的激光拼焊板，使變形較大的部位由軟鋼或成形性較好的40crmnmo合金圓鋼來承受，而變形量較小或需要承受較大負荷的部位則使用強度等級較高的40crmnmo合金圓鋼。除此之外，研發了新的成形技術，如液壓成形、溫成形和熱沖壓成形等。
2、40crmnmo合金圓鋼的焊接問題
由于生產工藝技術不同，其合金元素的添加量也要有所不同。當冷卻速度較低時，必須添加較多的合金元素，但也會引起焊接性能惡化。對于40crmnmo合金圓鋼涂鍍產品來說，涂鍍層成分及其組織結構和鍍層厚度均影響其焊接性能。
3、40crmnmo合金圓鋼的涂裝問題
40crmnmo合金圓鋼合金元素的表面富集和氧化則影響其涂裝性能。涂鍍層化學成分及鍍層表面形貌等也影響材料的涂裝性能。通過熱處理過程中爐內氣氛控制，來控制40crmnmo合金圓鋼合金元素的表面富集和氧化，從而改善40crmnmo合金圓鋼涂裝性能。采用酸洗方法將擴散到鍍層表面的合金元素清洗干凈，然后電鍍-層極薄的鎳，以改善其涂裝性能。
總結：
40crmnmo合金圓鋼是今后汽車板發展的主流，大量使用40crmnmo合金圓鋼是解決汽車減重、節能、安全、環保的重要途徑，與鋁合金及鎂合金相比具有很強的競爭能力。目前，需要進-步研究TRIP鋼的微觀機理增加其延展性，積極探索冷軋及熱軋TWIP鋼的商業化生產，加強DP鋼和TRIP鋼烘烤硬化特性及微觀機理研究，此外，還要加強成形過程的數值模擬技術開發等。
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